12月11日消息，据国外媒体报道，中国电动汽车初创公司蔚来向加州就业发展部（Employment Development Department of California）提交的一份新文件显示，该公司位于圣何塞的北美总部再次裁员141人。这也是蔚来今年在美国进行的第三轮裁员，裁员主要集中在研发和工程岗位。
据悉，今年5月份蔚来就解雇了70名员工，并关闭了位于旧金山的一个办公室，9月份又裁掉了62个职位。美国证券交易委员会的文件显示，今年年初蔚来在美国有640名员工。
蔚来已经关闭了圣何塞办公室运营的汽车工程和电力传动系统部门，但据该公司北美联络部主任乔安·亚马尼(JoAnn Yamani)说，所裁撤员工主要归属于自动驾驶团队。亚马尼说，这些裁员与最近宣布与英特尔自动驾驶部门Mobileye的合作有关：这“与我们发展第4级自动驾驶的方向有关，其间出现了人员冗余和重复劳动。”
在与英特尔旗下的Mobileye达成协议之前，蔚来正在自行开发自动驾驶汽车技术，亚马尼表示，这项工作仍在进行中。但现在，由于能够更多地依靠Mobileye的技术，亚马尼说，蔚来看到了通过削减美国工作岗位来降低成本的机会。
蔚来开始削减成本的主要原因之一是，其首款电动SUV ES8的销量在2019年迅速下滑。ES8去年开始在中国市场销售，当年年底达到每月3000辆的销量峰值。但自此之后，蔚来电动SUV的受欢迎程度大幅下降。这一切导致该公司在2019年上半年亏损近9亿美元，使其自2015年成立以来的亏损超过50亿美元。
蔚来将其全球员工数量从近1万人裁撤至约7800人，出售了其电动方程式赛车车队，并推迟了一款电动轿车的上市时间。与此同时，该公司三名高层管理人员今年也离开了公司，其中包括一名联合创始人。
“经过四年的快速增长，我们建立了一个全球性组织。然而，快速发展也带来了一些问题，比如部门职能重复，工作任务和职责并不明确，以及某些员工的工作量不足。”
蔚来今年早些时候开始推出一款名为ES6的电动汽车，其更小、价格也更实惠，初期阶段取得了一定的成功。自今年6月份推出以来，蔚来已经将ES6的出货量提高到每月2500台左右，不过11月份的销量只比10月份多了几台。
